Bonjour,
Il faut savoir que les circuits de ventilation de la RATP ne sont pas tous les mêmes selon les lignes. En particulier, le nombre de ventilateurs d'extraction / de pompage de l'air, ainsi que l'altitude de la prise d'air varient beaucoup (certaines de ces prises d'air sont situées en haut de cheminées, par exemple).
Bien sûr, toutes les ventilations sont aux normes de sécurité, et répondent à des exigences strictes, par exemple en terme de débit, mais la température n'est pas asservie (ce n'est pas de l'air climatisé). La température de l'air injecté dans les couloirs du métro est donc dépendante de tous ces facteurs. Enfin, autre phénomène, certaines installations souterraines du métro dégagent de la chaleur, et évidemment ces installations ne sont pas forcément réparties aux mêmes endroits sur toutes les lignes; il se peut donc que sur la ligne 4, on ait une conjugaison de tous ces facteurs qui amènent cette ligne à avoir une température plus élevée que les autres.
Enfin, j'ajouterai que le corps humain est très sensible à la temparéture, et que deux degrés suffisent à créer une impression de "beaucoup plus chaud", alors même que ce n'est pas fondamementalement plus chaud pour des installations techniques...
Un dernier facteur influe également sur la sensation de chaleur perçue par le corps humain, c'est le degré d'humidité de l'air; Comme les prises d'air ne sont pas situées à des niveaux identiques, leur humidité peut varier; sur la ligne 4, l'air est peut-être plus humide que sur les autres lignes, ce qui provoque le renforcement de la sensation de chaleur.